De Scorpion EXO-TECH II is de opvolger van de populaire Scorpion EXO-TECH EVO. Op het eerste gezicht is Scorpion trouw gebleven aan hetzelfde concept: een veelzijdige systeemhelm met een kinbak die volledig naar achteren kan worden geklapt. Toch is er bij de nieuwe generatie veel meer veranderd dan alleen het uiterlijk.
Scorpion heeft bij de EXO-TECH II vrijwel alle onderdelen die tijdens het rijden belangrijk zijn opnieuw bekeken. Het kinbakmechanisme is volledig vernieuwd, de ventilatie is verbeterd, de afdichting rond het vizier is aangepast, er zijn verschillende maatregelen genomen om rijgeluid te verminderen en de helm is beter voorbereid op communicatiesystemen.
In deze uitgebreide vergelijking zetten we de Scorpion EXO-TECH EVO en Scorpion EXO-TECH II naast elkaar. Zo lees je precies wat er nieuw is, welke onderdelen zijn verbeterd en wat de belangrijkste verschillen tussen beide systeemhelmen zijn.
De EXO-TECH EVO staat vooral bekend om het kenmerkende flip-back systeem. In plaats van een kinbak die alleen omhoog wordt geklapt, kan de complete kinbak over de helm naar achteren bewegen.
Dat concept blijft bij de Scorpion EXO-TECH II behouden.
Scorpion heeft de nieuwe generatie echter op veel punten verder ontwikkeld. Niet alleen het design is aangepast, ook het mechanisme en verschillende onderdelen van de buitenschaal zijn opnieuw ontworpen. Hierbij is onder andere rekening gehouden met de eisen van de ECE 22.06 homologatie.
Opvallend is dat Scorpion deze veranderingen heeft kunnen doorvoeren zonder het totale helmvolume te vergroten.
In het kort zijn dit de belangrijkste verbeteringen van de nieuwe EXO-TECH II:
Hieronder behandelen we deze verschillen één voor één.
Een van de belangrijkste veranderingen vinden we bij het onderdeel dat de EXO-TECH serie juist zo bijzonder maakt: de flip-back kinbak.
Voor de EXO-TECH II heeft Scorpion het mechanisme volledig opnieuw geconstrueerd. Aan het nieuwe mechanisme zijn trekveren toegevoegd, waardoor de bediening aangenamer moet verlopen en de kinbak nauwkeuriger kan bewegen.
De EXO-TECH II is daarmee duidelijk meer dan een EXO-TECH EVO met een nieuw uiterlijk. Juist het mechanische hart van de systeemhelm is opnieuw aangepakt.
Ook de manier waarop je de kinbak opent is veranderd.
Bij de EXO-TECH EVO wordt hiervoor een drukknop gebruikt. Deze constructie kon gevoelig zijn voor druk die vanaf de onderzijde op de knop werd uitgeoefend.
Bij de EXO-TECH II is daarom gekozen voor een andere oplossing. De helm beschikt over een uittrekbare hendel waarmee de kinbak via een scharnierende beweging van ongeveer 40 graden wordt geopend.
Het nieuwe systeem blijft bewust eenvoudig te bedienen, maar maakt onbedoelde bediening moeilijker.
Bij de EXO-TECH EVO was een aparte vergrendelingshendel aanwezig. Deze kon bij verkeerd gebruik schade aan het kinbakmechanisme veroorzaken.
Scorpion heeft deze hendel daarom bij de EXO-TECH II laten vervallen.
Dankzij het nieuwe rastmechanisme blijft de benodigde functionaliteit behouden en beschikt de EXO-TECH II over ECE 22.06 P/J-homologatie.
De P/J-homologatie betekent dat de helm is gehomologeerd voor gebruik in zowel de gesloten integraalconfiguratie als de geopende jetconfiguratie.
Ook de constructie rond de haken waarmee de kinbak sluit is aangepast.
Bij de EXO-TECH II wordt de kinbakhaak door een afdekking verborgen. Deze afdekking heeft niet alleen een esthetische functie.
Tijdens het sluiten helpt de constructie om de kinbak correct richting de haak te geleiden. Daarmee wordt voorkomen dat de kinbak langs de haak beweegt.
Tegelijkertijd zorgt de afdekking voor een strakkere en nettere afwerking.
Aan de binnenzijde van de EXO-TECH II heeft Scorpion eveneens grote veranderingen doorgevoerd.
De nieuwe generatie krijgt een vernieuwde EPS-structuur in het bovenste gedeelte van de helm. Hierin zijn extra ventilatieopeningen en diepere luchtkanalen aangebracht.
Hierdoor kan de lucht beter door de binnenzijde van de helm bewegen en kan opgebouwde warmte efficiënter worden afgevoerd.
Vooral tijdens langere ritten en bij hogere temperaturen kan een betere luchtcirculatie een belangrijke bijdrage leveren aan het draagcomfort.
Scorpion heeft niet alleen de zichtbare ventilatieopeningen aangepast. Ook de route die de lucht binnen in de helm aflegt is verbeterd.
Frisse lucht komt via de bovenste luchtinlaat de helm binnen en wordt vervolgens door diep gevormde kanalen in het EPS geleid.
Deze luchtstroom helpt warmte rond het hoofd af te voeren, waarna de verwarmde lucht richting de achterzijde van de helm wordt geleid.
Hierdoor ontstaat een uitgebreider ventilatiesysteem waarbij zowel de toevoer als afvoer van lucht is aangepakt.
Aan de achterzijde van de Scorpion EXO-TECH II bevinden zich vier geïntegreerde uitlaatopeningen.
Deze openingen zijn bedoeld om warme lucht sneller uit de helm af te voeren en daarmee de totale luchtcirculatie te verbeteren.
Tegelijkertijd zijn de openingen aerodynamisch in het ontwerp geïntegreerd. Hierdoor dragen ze ook bij aan de nieuwe, modernere uitstraling van de EXO-TECH II.
Niet alleen de hoeveelheid lucht is veranderd. Ook de richting waarin de lucht door de helm stroomt is aangepast.
Bij de EXO-TECH II wordt de binnenkomende lucht gerichter langs het vizier geleid in plaats van richting de ogen.
Dit heeft twee belangrijke doelen.
Ten eerste helpt de luchtstroom langs het vizier bij het verminderen van condensvorming. Ten tweede wordt voorkomen dat de ventilatielucht onnodig rechtstreeks richting de ogen van de bestuurder wordt geblazen.
Hiermee combineert Scorpion ventilatie met meer comfort tijdens het rijden.
Een andere belangrijke verbetering vinden we rondom het hoofdvizier.
De EXO-TECH II krijgt een nieuw ontwikkelde afdichting rondom de vizieropening. Wanneer het vizier wordt gesloten, moet deze afdichting nauwkeuriger aansluiten op het vizier.
Een betere afdichting helpt voorkomen dat ongewenste lucht langs het vizier naar binnen komt en is tegelijkertijd bedoeld om windgeluid te verminderen.
Vooral tijdens langere snelwegritten kan een goede afdichting rondom het vizier een belangrijke bijdrage leveren aan het comfort.
Ook het verwijderen van het vizier is eenvoudiger geworden.
Bij de EXO-TECH II heeft Scorpion een gereedschapsloos systeem ontwikkeld. Voor het verwijderen van het vizier is daardoor geen speciaal gereedschap, platte schroevendraaier of munt meer nodig.
Dit is vooral handig wanneer je het vizier wilt schoonmaken of regelmatig tussen verschillende vizieren wisselt.
Ook een klein onderdeel als de bevestiging van de Pinlock is vernieuwd.
Bij de EXO-TECH EVO werd gebruikgemaakt van push-pins. Voor de EXO-TECH II stapt Scorpion over op tweedelige Pinlock-pinnen.
Deze constructie is gekozen om de montage eenvoudiger te maken.
De EXO-TECH II is daarnaast geschikt voor de Pinlock Original 120 XLT.
Zowel de EXO-TECH EVO als de EXO-TECH II beschikt over een geïntegreerd zonnevizier. Achter de schermen is de bediening daarvan echter aangepast.
Bij de EXO-TECH EVO maakt het mechanisme gebruik van een gewonden draad. Deze constructie kon onder andere zorgen voor slijtage in de geleiding, onregelmatige buigrichtingen en bedieningsgeluiden.
De EXO-TECH II gebruikt daarom een nieuwe rechte draadconstructie.
Hiermee richt Scorpion zich op een hogere duurzaamheid en een gelijkmatigere bediening van het geïntegreerde SpeedView zonnevizier.
Een interessante nieuwe optie voor de Scorpion EXO-TECH II serie is het Photochromic vizier.
Een Photochromic vizier is een meekleurend motorhelm vizier dat reageert op UV-licht. Wanneer de hoeveelheid UV-licht toeneemt, wordt het vizier donkerder. Neemt het UV-licht weer af, dan wordt het vizier opnieuw lichter.
Het grote voordeel is dat je tijdens een rit minder afhankelijk bent van het handmatig wisselen tussen een helder en donker vizier.
Dat is vooral interessant voor toerrijders. Begin je bijvoorbeeld ’s ochtends met rijden, rijd je ’s middags in fel zonlicht en kom je later op de dag weer in minder lichte omstandigheden terecht, dan kan het Photochromic vizier zich automatisch aan de veranderende omstandigheden aanpassen.
Het Photochromic vizier is een optioneel accessoire en wordt dus niet standaard bij iedere EXO-TECH II meegeleverd.
Voor de EXO-TECH II zijn verschillende vizieruitvoeringen beschikbaar:
Hierdoor kun je de uitstraling en functionaliteit van de EXO-TECH II verder aan je eigen voorkeur aanpassen.
Geluidsreductie is duidelijk een van de aandachtspunten geweest tijdens de ontwikkeling van de EXO-TECH II.
Scorpion probeert het geluidsniveau niet met één specifieke wijziging te verbeteren. Op verschillende plaatsen in de helm zijn aanpassingen doorgevoerd.
Denk hierbij aan de nieuwe vizierafdichting, de positie van de kinriemopeningen en de gewijzigde constructie rondom de wangkussens.
Bij de EXO-TECH II zijn de openingen voor de kinriem verplaatst naar de onderzijde van het kin-EPS en naar beneden gericht.
Hierdoor bevinden de openingen zich verder van het oor en de plaats waar de speakers van een communicatiesysteem worden gemonteerd.
Deze wijziging is bedoeld om windgeluid rond het oor- en luidsprekergebied te verminderen.
Het is een relatief kleine constructiewijziging die vooral tijdens langere ritten een verschil kan maken in het ervaren comfort.
Ook de wangkussens zijn aangepast.
De EXO-TECH II krijgt extra flappen langs de randen van de wangkussens. Deze onderdelen zijn bedoeld om geluid afkomstig van de weg en motor verder te verminderen.
Samen met de verbeterde vizierafdichting en verplaatste kinriemopeningen vormt dit Scorpions bredere aanpak om het touringcomfort te verhogen.
Het is daarbij belangrijk om te realiseren dat geen enkele motorhelm volledig stil is. Het daadwerkelijke geluidsniveau wordt ook sterk beïnvloed door onder andere de motor, het windscherm, de zithouding, snelheid en de pasvorm van de helm.
Ook de montage van de kinvoorhang is veranderd.
Bij de EXO-TECH EVO werd een inschuifmechanisme gebruikt. Het correct plaatsen daarvan kon relatief tijdrovend zijn doordat het onderdeel precies in de daarvoor bestemde opening moest worden geschoven.
Voor de EXO-TECH II gebruikt Scorpion een eenvoudiger klikmechanisme.
Hierdoor kan de kinvoorhang gemakkelijker worden gemonteerd en verwijderd.
Voor steeds meer motorrijders is een communicatiesysteem een belangrijk onderdeel van de helm. Navigatie-instructies, muziek, bellen of communiceren met andere motorrijders worden steeds vaker gebruikt.
Scorpion heeft daar bij de EXO-TECH II nadrukkelijk rekening mee gehouden.
Tussen de buitenschaal en het EPS is bewust vrije ruimte gecreëerd voor de montage van een universele intercomklem.
Hierdoor kunnen universele communicatiesystemen eenvoudiger op de helm worden gemonteerd.
Dat maakt de EXO-TECH II interessant voor motorrijders die bijvoorbeeld al een Cardo, Sena of ander universeel communicatiesysteem gebruiken. De exacte montagemogelijkheden kunnen uiteraard per systeem verschillen.
Naast universele communicatiesystemen is de EXO-TECH II voorbereid op de eigen communicatiesystemen van Scorpion.
Er is een speciale montagevoorziening aanwezig voor:
Deze systemen zijn geschikt voor Scorpions Twist-Lock bevestiging.
Hiermee combineert Scorpion een geïntegreerde oplossing voor de eigen EXOCOM-systemen met de mogelijkheid om een universele intercom te monteren.
Hoewel veel verbeteringen technisch van aard zijn, is ook het uiterlijk van de EXO-TECH II veranderd.
Scorpion heeft verschillende delen van de buitenschaal opnieuw vormgegeven. Daarbij is niet simpelweg gekozen voor een grotere schaal om alle nieuwe techniek onder te brengen.
Scorpion heeft de veranderingen namelijk weten door te voeren zonder het totale volume van de helm te vergroten.
Hierdoor behoudt de EXO-TECH II het compacte karakter dat belangrijk is voor het flip-back concept.
Een van de kleinere visuele verschillen tussen de EXO-TECH EVO en EXO-TECH II is het logo aan de voorzijde.
De nieuwe EXO-TECH II krijgt een driedimensionaal ScorpionEXO-logo.
Het nieuwe logo is zo ontworpen dat het geen invloed heeft op de beweging of werking van het kinbakmechanisme.
Het is vooral een designwijziging, maar tegelijkertijd een van de details waaraan je de nieuwe EXO-TECH II kunt herkennen.
Naast de reguliere EXO-TECH II verschijnt de nieuwe generatie ook als Scorpion EXO-TECH II Carbon.
Het belangrijkste verschil zit in de buitenschaal. De reguliere EXO-TECH II gebruikt een thermoplast/polycarbonaat constructie, terwijl de EXO-TECH II Carbon over een carbonfiber buitenschaal beschikt.
De EXO-TECH II Carbon wordt geproduceerd in twee helmschalen.
Voor de maten XS tot en met L bedraagt het opgegeven gewicht ongeveer 1.550 ± 50 gram.
Voor de maten XL tot en met 3XL bedraagt het opgegeven gewicht ongeveer 1.600 ± 50 gram.
Hiermee vormt de Carbon de premium uitvoering binnen de nieuwe EXO-TECH II serie.
Daarboven komt de bijzondere Scorpion EXO-TECH II Carbon Onyx.
De ONYX onderscheidt zich vooral door zijn speciale carbonafwerking. Het patroon van het ONYX carbon varieert, waardoor iedere helm visueel een eigen karakter krijgt.
De EXO-TECH II Carbon Onyx is daarmee bedoeld voor motorrijders die niet alleen de eigenschappen van de Carbon-uitvoering zoeken, maar ook een exclusievere uitstraling willen.
Technisch gezien heeft Scorpion de EXO-TECH II op veel punten verder ontwikkeld.
De basisgedachte is niet veranderd. Beide modellen zijn flip-back systeemhelmen waarbij de kinbak volledig naar achteren kan worden geklapt.
Het verschil zit vooral in de verfijning van dat concept.
De EXO-TECH II beschikt onder andere over een vernieuwd kinbakmechanisme, een andere bediening, een nieuw EPS, diepere ventilatiekanalen, vier uitlaatopeningen, een verbeterde vizierafdichting, gereedschapsloze vizierdemontage, vernieuwde Pinlock-pinnen, een aangepast zonneviziermechanisme en meerdere maatregelen voor geluidsreductie.
Daar komen de verbeterde mogelijkheden voor het monteren van een communicatiesysteem en nieuwe accessoires zoals het Photochromic vizier nog bij.
Dat betekent overigens niet dat een EXO-TECH EVO ineens geen goede systeemhelm meer is. De EXO-TECH II is vooral een grondige doorontwikkeling van het bestaande EXO-TECH concept.
Wanneer je tussen beide modellen twijfelt, is vooral de prijs en het gewenste uitrustingsniveau belangrijk.
De Scorpion EXO-TECH EVO kan interessant blijven wanneer deze aanzienlijk voordeliger wordt aangeboden en je vooral op zoek bent naar het bekende Scorpion flip-back systeem.
Wil je juist de nieuwste generatie met alle technische verbeteringen, dan is de Scorpion EXO-TECH II de logischere keuze.
Vooral motorrijders die veel kilometers rijden kunnen profiteren van de veranderingen. De verbeterde ventilatie, maatregelen tegen rijgeluid, nieuwe vizierafdichting, vernieuwde kinbakbediening en betere voorbereiding voor communicatiesystemen zijn allemaal eigenschappen die tijdens dagelijks gebruik en lange ritten relevant zijn.
De EXO-TECH II is de verder ontwikkelde opvolger van de EXO-TECH EVO. Scorpion heeft onder andere het kinbakmechanisme, de bediening, ventilatie, EPS-structuur, vizierafdichting, zonneviziermechanisme, Pinlock-bevestiging, geluidsreductie en voorbereiding voor communicatiesystemen aangepast.
Ja. De Scorpion EXO-TECH II behoudt het bekende flip-back ontwerp waarbij de kinbak volledig over de helm naar de achterzijde kan worden geklapt.
Ja. De Scorpion EXO-TECH II is ECE R22.06 P/J gehomologeerd.
De P/J-homologatie betekent dat de helm is goedgekeurd voor gebruik in zowel de gesloten integraalconfiguratie als de geopende jetconfiguratie.
Ja. De EXO-TECH II beschikt over het geïntegreerde SpeedView zonnevizier. Het mechanisme waarmee het zonnevizier wordt bediend is ten opzichte van de EXO-TECH EVO vernieuwd.
Ja. Voor de EXO-TECH II is een Photochromic meekleurend vizier verkrijgbaar. Het vizier reageert op UV-licht en kan daardoor afhankelijk van de omstandigheden donkerder of lichter worden.
Nee. Het Photochromic vizier is een beschikbare vizieroptie/accessoire en moet niet worden gezien als standaard meegeleverd onderdeel bij iedere EXO-TECH II.
De EXO-TECH II is geschikt voor de Pinlock Original 120 XLT. De nieuwe generatie gebruikt daarnaast tweedelige Pinlock-pinnen in plaats van de push-pins van de EXO-TECH EVO.
De EXO-TECH II is voorbereid op de montage van universele communicatiesystemen. Tussen de buitenschaal en het EPS is ruimte voorzien voor een universele intercomklem. De exacte montage en compatibiliteit zijn afhankelijk van het gebruikte communicatiesysteem.
De EXO-TECH II heeft een speciale voorbereiding voor de Scorpion EXOCOM LINK-1, LINK-1C en PULSE.
Scorpion heeft verschillende constructieve wijzigingen doorgevoerd die bedoeld zijn om geluid te verminderen. Voorbeelden zijn de nieuwe vizierafdichting, de verplaatste kinriemopeningen en extra flappen rond de wangkussens. Hoeveel verschil je in de praktijk ervaart is afhankelijk van onder andere de motor, het windscherm, snelheid, zithouding en de pasvorm van de helm.
Nee. De reguliere EXO-TECH II gebruikt een thermoplast/polycarbonaat buitenschaal. De EXO-TECH II Carbon gebruikt een carbonfiber buitenschaal en vormt de premium uitvoering van de serie.
Wie alleen naar het flip-back concept kijkt, zou kunnen denken dat de Scorpion EXO-TECH II vooral een vernieuwde uitvoering van de EXO-TECH EVO is. Wanneer je beide generaties technisch naast elkaar zet, blijkt dat Scorpion veel verder is gegaan.
Juist de onderdelen die je als motorrijder voortdurend gebruikt zijn aangepakt: het openen en sluiten van de kinbak, ventilatie, vizierbediening, afdichting, zonnevizier, geluidscomfort en de montage van een communicatiesysteem.
Scorpion blijft daarmee trouw aan het oorspronkelijke EXO-TECH concept, maar heeft veel onderdelen opnieuw ontworpen of verder verfijnd.
Voor bestaande EXO-TECH EVO-rijders is de overstap vooral interessant wanneer je waarde hecht aan de vernieuwde bediening, uitgebreidere ventilatie, betere voorbereiding voor een intercom en de verschillende maatregelen die het touringcomfort moeten verbeteren.
Wie nieuw instapt en de nieuwste en meest doorontwikkelde generatie van Scorpions flip-back systeemhelm zoekt, komt uit bij de Scorpion EXO-TECH II.
Je hebt hetzelfde product elders goedkoper gezien? Geen probleem, maar gelieve er wel rekening mee te houden dat de verzendkosten van dit product gratis zijn bij Vespucci. Wij voorzien je (indien akkoord) van een kortingscode. Let op dit geldt niet met terugwerkende kracht.
Het is belangrijk om de juiste maat te kiezen voor optimaal comfort en veiligheid. Volg deze eenvoudige stappen:
No merk information available.
Systeemhelm · ECE 22-06 · mat zwart · intercom-ready
