De Scorpion EXO-TECH II C'est l de e successeur de l'EXO-TECH EVO, le casque populaire d' de de Scorpion . À première vue, Scorpion est resté fidèle au même concept : un casque modulaire polyvalent avec une mentonnière qui se rabat complètement vers l'arrière. Mais cette nouvelle génération d'de a bien plus changé que son simple look.
Scorpion de a revu pratiquement tous les éléments importants pour la conduite sur le modèle EXO-TECH II. Le mécanisme de la mentonnière a été entièrement repensé, la ventilation a été améliorée, le joint autour de la visière a été adapté, plusieurs mesures ont été prises pour réduire le bruit de la conduite et le casque est mieux adapté aux systèmes de communication. de de en de
Dans ce comparatif détaillé, on met côte à côte de Scorpion EXO-TECH EVO en Scorpion EXO-TECH II. Tu découvriras ainsi exactement les nouveautés, les éléments qui ont été améliorés en et quelles sont de les principales différences entre ces deux casques modulables.
De EXO-TECH EVO est surtout connu pour son système « flip-back » caractéristique. Au lieu d'une mentonnière qui se relève simplement, de permet de faire basculer toute la mentonnière vers l'arrière, au-dessus d de .
Ce concept est conservé sur de Scorpion EXO-TECH II.
Scorpion de a toutefois perfectionné cette nouvelle génération sur de nombreux points. Non seulement le design a été revu, mais le mécanisme et différentes pièces de la coque extérieure ont également été repensés. On a notamment tenu compte des exigences de l'homologation ECE 22.06. en de de de
Ce qui est frappant, c'est qu'Scorpion a réussi à apporter ces changements sans augmenter le volume total du casque.
En bref, voici de les principales améliorations apportées par de le nouvel EXO-TECH II :
On va aborder ces différences une par une ci-dessous.
L'un des changements les plus importants d'de , on le trouve justement dans l'élément qui rend la série EXO-TECH de si spéciale : de mentonnière rabattable.
Pour l'de EXO-TECH II, Scorpion a entièrement repensé le mécanisme. Des ressorts de traction ont été ajoutés au nouveau mécanisme, ce qui devrait rendre l'de utilisation plus agréable en et permettre à la mentonnièrede de bouger avec plus de précision.
De L'EXO-TECH II est donc bien plus qu'un simple EXO-TECH EVO avec un nouveau look. C'est justement le cœur mécanique de ce casque modul de qui a été repensé.
de e façon dont tu ouvres la trappe d'de aussi changé.
Sur les modèlesEXO-TECH EVO d' de , on utilise un bouton-poussoir à cet effet. Cette conception pouvait être sensible à la pression exercée depuis de la face inférieure sur de le bouton.
C'est pourquoi on a opté pour une autre solution avecl' de EXO-TECH II. Le casque De est équipé d'un levier coulissant qui permet d'ouvrir la mentonnière de grâce à un mouvement de pivotement d'environ 40 degrés.
Le nouveau système reste volontairement simple à utiliser, mais rend les manipulations involontaires plus difficiles.
Sur les modèles de EXO-TECH EVO, il y avait un levier de verrouillage séparé. En cas de mauvaise utilisation, celui-ci pouvait endommager le mécanisme de la mentonnière.
Scorpion C'est pourquoi de a décidé de ne plus proposer ce levier EXO-TECH II.
Grâce à son nouveau mécanisme de verrouillage, de conserve toutes les fonctionnalités nécessaires en et de EXO-TECH II bénéficiede l'homologation ECE 22.06 P/J.
De L'homologation P/J signifie qu'un casque de est homologué pour être utilisé aussi bien en configuration intégrale fermée de qu'en configuration jet ouverte de .
La structure de autour des crochets de qui permet de fermer la mentonnière de a également été modifiée.
Sur l'de EXO-TECH II, le crochet de menton de est dissimulé par un cache. Ce cache n'a pas seulement une fonction esthétique.
Lors de la fermeture, la structure de aide à guider correctement la mâchoire de vers le crochet de . Ça évite que la mâchoire de ne glisse le long du crochet de .
En même temps, la protection de permet d'obtenir une finition plus épurée en et plus soignée.
de , à l'intérieur de l'de , EXO-TECH II, Scorpion a également apporté des changements majeurs.
De La nouvelle génération est dotée d'une structure EPS repensée dans la partie supérieure du casque de . Celle-ci intègre des ouvertures de ventilation supplémentaires en et des canaux d'aération plus profonds.
Ça permet à de l'air de mieux circuler à l'intérieur de de de de casque en et d'évacuer plus efficacement la chaleur accumulée.
Surtout lors de longs trajets en et par temps chaud, une meilleure circulation de l'air peut grandement contribuer au confort.
Scorpion de n'a pas seulement modifié les ouvertures de ventilation visibles. Le parcours que l'air emprunte de de pour entrer dans le casque de a également été amélioré.
L'air frais pénètre dans le casque par de l'entrée d'air supérieure de en puis est acheminé à travers des canaux profondément creusés dans l'EPS.
Ce flux d'air aide à évacuer la chaleur autour de la tête, puis de l'air chaud est dirigé vers de l'arrière de de le casque.
Ça permet de mettre en place un système de ventilation plus complet, qui prend en compte à la fois l'de e l'arrivée et l'évacuation d'air.
À l'de e arrière del' de Scorpion EXO-TECH II, on trouve quatre orifices d'évacuation intégrés.
Ces ouvertures sont là pour évacuer plus vite l'air chaud de de casque en et ainsi de améliorer la circulation d'air globale.
En même temps, les ouvertures de sont intégrées de manière aérodynamique dans le design. Elles contribuent ainsi à de donner un nouveau look, plus moderne, à de EXO-TECH II.
Ce n'est pas seulement de la quantité d'air qui a changé. de La direction dans laquelle de l'air circule à travers de le casque a également été modifiée.
Avec l'de e EXO-TECH II, de l'air entrant est dirigé de manière plus ciblée le long de la visière plutôt que vers de les yeux.
Ça a deux objectifs principaux.
D'une part, de le flux d'air le long de la visière aide à réduire la formation de buée. D'autre part, de ça évite que l'air de ventilation ne soit soufflé inutilement directement vers de les yeux de de conducteur.
Scorpion allie ainsi ventilation et confort accru au volant.
On remarque une autre amélioration importante au niveau de la visière principale.
De L'EXO-TECH II est équipé d'un joint d'étanchéité nouvellement développé autour de l'ouverture de la visière de . Lorsque la visière est fermée, ce joint doit épouser plus précisément les contours de la visière.
Une meilleure étanchéité permet d'empêcher l'air indésirable de s'infiltrer par la visière en et vise également à réduire le bruit du vent.
Surtout lors de longs trajets sur autoroute, une bonne étanchéité autour de la visière peut vraiment améliorer le confort.
Le retrait de la visière est aussi devenu plus simple.
Avecl' de EXO-TECH II, Scorpion a mis au point un système sans outil. Du coup, plus besoin d'outil spécial, de tournevis plat ou de pièce de monnaie pour retirer la visière.
C'est particulièrement pratique quand tu veux nettoyer la visière ou que tu changes régulièrement de visière.
Même un petit élément comme la fixation « de » de de Pinlock a été renouvelé.
Sur de EXO-TECH EVO, on utilisait des picots. Pour de EXO-TECH II, Scorpion passe aux picots Pinlock en deux parties.
On a choisi cette conception pour faciliter le montage d'de .
De EXO-TECH II est également compatible avecle de t le Pinlock Original 120 XLT.
de , l'EXO-TECH EVO, et de , l'EXO-TECH II, sont tous les deux équipés d'une visière solaire intégrée. Mais derrière de , la commande de celle-ci a été adaptée de .
Sur de EXO-TECH EVO, le mécanisme utilise un fil enroulé. Cette conception pouvait notamment entraîner de l'usure au niveau de du guidage, des directions de flexion irrégulières en et des bruits de fonctionnement.
De C'est pourquoi EXO-TECH II utilise une nouvelle structure à fils droits.
Scorpion vise ainsi à améliorer la durabilité en et à offrir un fonctionnement plus régulier de la visière solaire intégrée SpeedView.
Une nouvelle option intéressante pourla série EXO-TECH II d' de Scorpion est la visière photochromique.
Une visière photochromique, c'est une visière de casque de moto qui s'assombrit en fonction de l'intensité des rayons UV. Quand l de e quantité de rayons UV augmente, la visière s'assombrit. Quand les rayons UV diminuent, la visière s'éclaircit à nouveau.
Le gros avantage, c'est que pendant un trajet, tu es moins obligé de passer manuellement d'une visière claire en à une visière foncée.
C'est particulièrement intéressant pour les motards qui font des balades. Par exemple, si tu commences à rouler le matin, que tu roules l'après-midi sous un soleil de plomb en et que, plus tard dans la de journée, tu te retrouves à nouveau dans des conditions de luminosité moindre, la visière photochromique peut s'adapter automatiquement à de ces changements de conditions.
La visière photochromique est un accessoire en option en ; elle n'est donc pas fournie de série avec chaque EXO-TECH II.
Pour l'de t l'EXO-TECH II, plusieurs modèles de visières sont disponibles :
Ça te permet de personnaliser encore plus l'de , l'apparence en et les fonctionnalités de de l'EXO-TECH II selon tes goûts.
La réduction du bruit a clairement été l’un des points d’ de s priorités lors du développement de l’ de de EXO-TECH II.
Scorpion On n'essaie pas d'améliorer le niveau sonore avec une seule modification spécifique. Des ajustements ont été apportés à plusieurs endroits du casque de .
Pense par exemple à de un nouveau joint de visière, de la position des de ouvertures pour la jugulaire en de la conception modifiée autour des de coussinets de joues.
Sur de EXO-TECH II, les ouvertures de pour la jugulaire de ont été déplacées vers de la partie inférieure de l’EPS de la mentonnière en , orientée vers le bas.
Du coup, les ouvertures de sont plus éloignées de l'oreille en de , là où de les haut-parleurs d'un système de communication sont installés.
Ce changement vise à réduire le bruit du vent autour de l'oreille - en - et de la zone des haut-parleurs.
C'est une modification de conception relativement mineure qui peut faire la différence en termes de confort, surtout lors de longs trajets.
Les coussins de joues d'de ont aussi été adaptés.
De L'EXO-TECH II est doté de rabats supplémentaires le long de des bords de des coussinets latéraux. Ces éléments ont pour but de réduire encore davantage le bruit provenant de du en moteur.
Avec de , un joint de visière amélioré en et des ouvertures de jugulaire redéplacées, ça fait partie de l'approche globale de Scorpions pour améliorer le confort en balade.
Il est important de comprendre qu'aucun casque de moto n'est totalement silencieux. Le niveau sonore réel dépend aussi beaucoup, entre autres, de de moteur, du pare-brise, de de la position assise, de la vitesse en de et de l'ajustement de du casque.
de e montage de la de , le rideau de protection a aussi été modifié.
Sur l'de t l'EXO-TECH EVO, on a utilisé un mécanisme coulissant. Le mettre en place correctement pouvait prendre pas mal de temps, car il fallait glisser la pièce exactement dans de l'ouverture prévue à cet effet.
Pourl' de t l'EXO-TECH II, Scorpion utilise un mécanisme d'encliquetage plus simple.
Ça permet de monter de plus facilement le tablier de protection en et de l'enlever.
Pour de plus en plus de motards, un système de communication est un élément essentiel de de un casque. Les instructions de navigation, la musique, les appels téléphoniques ou la communication avec d'autres motards sont de plus en plus courants.
Scorpion de a clairement pris ça en compte avec l’EXO-TECH II.
Entre de la coque extérieure en et l'EPS, un espace a été délibérément prévu pour de le montage d'une pince d'interphone universelle.
Ça permet de monter plus facilement des systèmes de communication universels sur de un casque.
C'est ce qui rend l'de EXO-TECH II intéressant pour les motards qui utilisent déjà, par exemple, un Cardo, un Sena ou un autre système de communication universel. De Les possibilités de montage exactes peuvent bien sûr varier d'un système à l'autre.
En plus des systèmes de communication universels, de EXO-TECH II est compatible avec de les systèmes de communication propres à Scorpion.
Il y a un dispositif de montage spécial pour :
Ces systèmes sont compatibles avec le système de fixation Twist-Lock de Scorpions.
Scorpion propose ainsi une solution intégrée pour de ses propres systèmes EXOCOM, avec de la possibilité d'installer un interphone universel.
Même si la plupart des améliorations sont d'ordre technique, l'aspect de l'de EXO-TECH II a aussi changé.
Scorpion a repensé l'enveloppe extérieure de plusieurs parties d'de . Pour ça, on ne s'est pas contenté de choisir une enveloppe plus grande pour accueillir toute la nouvelle technologie.
Scorpion de a en effet réussi à apporter des modifications sans augmenter le volume total du casque de .
C'est grâce à ça que l'de EXO-TECH II garde son côté compact, ce qui est important pour le concept « flip-back ».
L'une des de petites différences visuelles entre de l'EXO-TECH EVO en et l'EXO-TECH II , c'est le logo sur de la face avant.
De Le nouvel EXO-TECH II sera doté d'un logo ScorpionEXO en 3D.
Le nouveau logo a été conçu pour ne pas avoir d'impact sur de mouvement ou le fonctionnement du mécanisme de la mâchoire.
C'est surtout un changement de design, mais c'est aussi l'un de ces petits détails de qui te permettent de reconnaître de ton nouvel EXO-TECH II.
En plus de l'de , la version standard de l'EXO-TECH II, de nouvelle génération est aussi disponible sous le nom d'Scorpion EXO-TECH II Carbon.
La principale différence réside dans de la coque extérieure. De L'EXO-TECH II standard utilise une structure en thermoplastique/polycarbonate, tandis que de l'EXO-TECH II Carbon est doté d'une coque extérieure en fibre de carbone.
De L'EXO-TECH II Carbon est fabriqué avec deux coques de casque.
Pour les tailles de , de XS à en , la taille L, le poids indiqué est d'environ 1 550 ± 50 grammes.
Pour les tailles « de » (de XL à en , y compris la taille 3XL), le poids indiqué est d'environ 1 600 ± 50 grammes.
de Carbon de est donc le modèle haut de gamme de la nouvelle série EXO-TECH II de de .
En plus de ça, il y a de , un modèle spécial Scorpion EXO-TECH II Carbon Onyx.
De ONYX se distingue surtout par sa finition spéciale en carbone. Le motif du carbone ONYX varie, ce qui donne à chaque casque un caractère unique.
De L'EXO-TECH II Carbon Onyx s'adresse donc aux motards qui recherchent non seulement les caractéristiques d'de s de la version Carbon d'de , mais qui veulent aussi un look plus exclusif.
D'un point de vue technique, Scorpion de a encore amélioré l'EXO-TECH II sur de nombreux points.
De Le principe de base n'a pas changé. Les deux modèles sont des casques à système « flip-back » dont la mentonnière de peut être rabattue complètement vers l'arrière.
La différence réside surtout dans de un affinement de ce concept.
De L'EXO-TECH II dispose notamment d'un mécanisme de mentonnière repensé, d'un système de réglage différent, d'un nouvel EPS, de canaux de ventilation plus profonds, de quatre évents, d'un joint de visière amélioré, d'un démontage de la visière sans outil, de goupilles Pinlock repensées, d'un mécanisme de visière solaire adapté en t de plusieurs mesures de réduction du bruit.
À ça s'ajoutent de des options améliorées pour installer un système de communication en et de nouveaux accessoires comme la visière photochromique.
Ça ne veut pas dire pour autant qu'un EXO-TECH EVO n'est plus un bon casque intégral. De L'EXO-TECH II est avant tout une évolution en profondeur du concept EXO-TECH existant.
Si tu hésites entre ces deux modèles, c'est surtout le niveau d'équipement qui compte de prix en .
De Scorpion L'EXO-TECH EVO peut rester intéressant s'il est proposé à un prix nettement plus avantageux en et surtout si tu cherches le célèbre système « flip-back » Scorpion .
Si tu veux justement l'de e nouvelle génération avec toutes les améliorations techniques, alors de Scorpion EXO-TECH II de est un choix plus logique.
Ce sont surtout les motards qui parcourent beaucoup de kilomètres qui peuvent profiter des changements apportés à l'de . De Une meilleure ventilation, des mesures pour réduire le bruit de roulement, un nouveau joint de visière, une commande de mentonnière repensée en et une meilleure préparation pour les systèmes de communication sont autant de caractéristiques qui font la différence au quotidien en et lors des longs trajets.
De L'EXO-TECH II est de une version perfectionnée de l'de EXO-TECH EVO. Scorpion a notamment amélioré le mécanisme de la mentonnière, de la commande, la ventilation, la structure en EPS, l'étanchéité de la visière, le mécanisme de la visière solaire, la fixation Pinlock, la réduction du bruit en et la pré-installation pour les systèmes de communication.
Oui. De Scorpion L'EXO-TECH II conserve le célèbre design « flip-back » grâce auquel de la mentonnière peut être entièrement rabattue par-dessus de le casque vers de l'arrière.
Oui. De Scorpion L'EXO-TECH II est homologué ECE R22.06 P/J.
De L'homologation P/J signifie que le casque de est homologué pour être utilisé aussi bien en configuration intégrale fermée de qu'en configuration jet ouverte de .
Oui. L’ De EXO-TECH II est équipé d’une visière pare-soleil SpeedView intégrée. Le mécanisme de commande de la visière pare-soleil a été repensé par rapport à l’ de EXO-TECH EVO.
Oui. Une visière photochromique est disponible pour l'de t l'EXO-TECH II. La visière réagit aux rayons UV en et peut donc s'assombrir ou s'éclaircir en fonction de l de s.
Non. La visière photochromique est une option/un accessoire disponible en et ne doit pas être considérée comme un élément fourni de série avec chaque EXO-TECH II.
De L'EXO-TECH II est compatible avecles modèles de t Pinlock Original 120 XLT. De nouvelle génération utilise en plus des goupilles Pinlock en deux parties au lieu des goupilles à pression « de » de l'de t de l'EXO-TECH EVO.
De L'EXO-TECH II est conçu pour permettre l'de -montage de systèmes de communication universels. Entre de la coque extérieure en et l'EPS, un espace est prévu pour une pince d'intercom universelle. De Les détails de montage en et la compatibilité dépendent du système de communication utilisé.
De EXO-TECH II est spécialement conçu pour de Scorpion EXOCOM LINK-1, LINK-1C en PULSE.
Scorpion a apporté plusieurs modifications techniques destinées à réduire le bruit. Par exemple : de un nouveau joint de visière, de des ouvertures de jugulaire déplacées, en des rabats supplémentaires autour de des coussinets de joues. La différence que tu remarqueras de en pratique dépendra notamment de du moteur, du pare-brise, de la vitesse, de ta position assise en de et de l'ajustement de de ton casque.
Non. De Le modèle EXO-TECH II standard est doté d'une coque extérieure en thermoplastique/polycarbonate. De L'EXO-TECH II Carbon est doté d'une coque extérieure en fibre de carbone. en Il s'agit d de version haut de gamme de la de série.
Si tu te contentes de regarder le concept « flip-back », tu pourrais penser que de Scorpion EXO-TECH II n'est qu'une version améliorée de de EXO-TECH EVO. Mais quand tu compares les deux générations sur le plan technique, tu te rends compte que Scorpion est allé bien plus loin.
Ce sont justement de les éléments que tu utilises tout le temps en tant que motard qui ont été améliorés : l'ouverture en et la fermeture de de la mentonnière, la ventilation, le réglage de la visière, l'étanchéité, la visière pare-soleil, le confort acoustique en de et l'installation d'un système de communication.
Scorpion Il reste ainsi fidèle au concept EXO-TECH d'origine, mais a repensé ou perfectionné de nombreuses pièces.
Pour les motards qui possèdent déjà une EXO-TECH EVO, de ce changement est particulièrement intéressant si tu apprécies de les commandes repensées, une ventilation plus complète, une meilleure préparation pour un intercom en de ainsi que diverses améliorations destinées à optimiser le confort en randonnée.
Si tu cherches un nouveau casque en de , la dernière génération en la plus aboutie du casque à visière rabattable de Scorpions, tu trouveras ce qu'il te faut sur de Scorpion EXO-TECH II.
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