Met de nieuwe APEX-serie zet Scorpion een duidelijke stap richting het premiumsegment. Binnen deze nieuwe helmenlijn is de Scorpion EXO-GT SP AIR ontwikkeld voor motorrijders die sportief rijden willen combineren met het comfort dat je tijdens langere ritten van een goede touringhelm verwacht.
De EXO-GT SP AIR krijgt daarvoor een nieuwe carbon matrix buitenschaal, Optical Class 1 hoofd- én zonnevizier, een uitgebreid ventilatiesysteem en verschillende voorzieningen die gericht zijn op comfort tijdens lange ritten. Maar wat is APEX precies en wat maakt de Scorpion EXO-GT SP AIR anders dan de bestaande integraalhelmen van Scorpion?
APEX is de nieuwe premium helmenserie van ScorpionEXO. Het is dus niet simpelweg de naam van één nieuwe helm, maar een complete productlijn waarin Scorpion zijn nieuwste technieken en hoogwaardige materialen samenbrengt.
Binnen de APEX-serie richt Scorpion zich onder andere op:
De EXO-GT SP AIR is binnen deze serie de helm die zich voornamelijk richt op de sportieve touringrijder. Daarnaast behoren onder andere de EXO-RACE AIR en EXO-GT JET tot de APEX-serie.
De Scorpion EXO-GT SP AIR is een premium integraalhelm die is ontwikkeld voor sport-touring. Dat betekent dat de helm niet uitsluitend gericht is op maximale sportiviteit, maar juist een combinatie probeert te bieden van aerodynamica, comfort, zicht en praktische bruikbaarheid.
Dat merk je vooral aan de keuzes die Scorpion heeft gemaakt. De helm beschikt bijvoorbeeld over een geïntegreerd zonnevizier, AirFit, een uitgebreid ventilatiesysteem en een Pinlock MaxVision 200. Tegelijkertijd is veel aandacht besteed aan de aerodynamica en het verminderen van windgeruis.
Daarmee is de EXO-GT SP AIR vooral interessant voor motorrijders die regelmatig langere afstanden rijden, maar wel het gesloten en sportieve karakter van een integraalhelm willen behouden.
Een van de belangrijkste onderdelen van de EXO-GT SP AIR is de nieuwe Lite Force Carbon Matrix buitenschaal.
Scorpion maakt hiervoor gebruik van hoogwaardige carbonmaterialen. In de 2027-catalogus wordt onder andere gesproken over gehakte 12K-carbonvezels die worden verwerkt tot Scorpions eigen carbonmat. De constructie combineert verschillende carbonstructuren om een sterke buitenschaal te realiseren zonder onnodig gewicht toe te voegen.
Voor de motorrijder betekent dit vooral dat Scorpion bij de EXO-GT SP AIR veel aandacht heeft besteed aan de verhouding tussen bescherming, sterkte en gewicht.
Een bijzonder onderdeel van de Scorpion EXO-GT SP AIR is het Optical Class 1 vizier.
Bij een traditioneel gebogen vizier kan de vorm en materiaaldikte voor een kleine optische vervorming zorgen. Scorpion gebruikt daarom een vizier waarvan de materiaaldikte over het oppervlak varieert.
Het doel hiervan is:
Daarnaast is de vorm van het vizier ontwikkeld met aerodynamica en windgeruis in gedachten.
Juist tijdens langere ritten is goed zicht belangrijk. Je kijkt immers uren achter elkaar door het vizier en kleine vervormingen kunnen daardoor veel relevanter worden dan tijdens een korte rit.
Scorpion gaat bij de EXO-GT SP AIR nog een stap verder. Niet alleen het normale vizier, maar ook het geïntegreerde zonnevizier is uitgevoerd volgens Optical Class 1.
Dat is interessant, omdat een intern zonnevizier eveneens een extra optische laag tussen je ogen en de weg vormt.
Het zonnevizier heeft verschillende materiaaldiktes om vervorming te verminderen en de visuele nauwkeurigheid te verbeteren.
Hierdoor probeert Scorpion hetzelfde heldere zicht van het hoofdvizier zoveel mogelijk door te trekken wanneer je met het zonnevizier naar beneden rijdt.
Het SpeedView II zonnevizier kan bovendien op twee verschillende hoogtes worden ingesteld.
Dat klinkt misschien als een klein detail, maar niet iedere motorrijder heeft dezelfde gezichts- en neusvorm. Een zonnevizier dat bij de ene persoon perfect zit, kan bij iemand anders bijvoorbeeld te hoog of juist te laag eindigen.
Scorpion geeft je daarom de keuze uit twee standen. Zo kun je de positie van het zonnevizier beter aanpassen aan je eigen gezicht en voorkeur.
Voor een touringhelm is ventilatie minstens zo belangrijk als aerodynamica. Tijdens een lange zomerrit wil je voorkomen dat warme lucht zich in de helm blijft ophopen.
Daarom gebruikt Scorpion bij de EXO-GT SP AIR het nieuwe Cool Tech ventilatiesysteem.
In het EPS zijn speciale luchtkanalen aangebracht. Het systeem maakt gebruik van drukverschillen tussen de luchtkanalen en uitlaatopeningen om frisse lucht naar binnen te voeren en warme lucht zo efficiënt mogelijk uit de helm af te voeren.
Scorpion heeft hiervoor bovendien een extra luchtstroomtunnel in het EPS ontwikkeld.
Het resultaat moet vooral tijdens langere ritten merkbaar zijn: een constantere luchtcirculatie rondom het hoofd en een efficiëntere afvoer van warme lucht.
Zoals we van verschillende premium Scorpion-helmen kennen, beschikt ook de EXO-GT SP AIR over AirFit.
Via het AirFit-systeem kunnen luchtkussentjes in de wangstukken worden opgepompt. Daarmee kun je de aansluiting van de helm rond de wangen nauwkeuriger afstellen.
Dat kan bijvoorbeeld prettig zijn wanneer je tijdens het rijden iets meer aansluiting rond het gezicht wilt. Met een druk op de knop kun je extra lucht toevoegen en de wangstukken dichter tegen het gezicht laten aansluiten.
Bij een sport-touringhelm speelt geluid een grote rol. Een helm die tijdens een korte rit prettig is, kan tijdens meerdere uren snel vermoeiend worden wanneer er veel turbulentie en windgeruis ontstaat.
Scorpion heeft daarom niet alleen naar geluidsisolatie gekeken, maar ook naar de vorm van het vizier en de aerodynamica van de helm.
Het Optical Class 1 vizier heeft een speciaal ontwikkelde vorm die naast het zicht ook bedoeld is om de luchtstroom rond de helm te verbeteren en windgeruis te verminderen.
Dat past bij de algemene positionering van de EXO-GT SP AIR: een helm waarmee je comfortabel langere afstanden moet kunnen rijden.
De EXO-GT SP AIR wordt geleverd met een Pinlock MaxVision 200.
De Pinlock helpt voorkomen dat het hoofdvizier aan de binnenzijde beslaat. Vooral bij koud of nat weer is dat een belangrijke toevoeging voor een touringhelm.
De MaxVision-uitvoering is bovendien ontworpen om een zo groot mogelijk gedeelte van het zichtveld af te dekken.
Scorpion levert naast het heldere hoofdvizier ook een smoke vizier bij de EXO-GT SP AIR.
Dat maakt de helm direct veelzijdiger. Voor dagelijks gebruik en donkere omstandigheden gebruik je het heldere vizier, terwijl het smoke vizier vooral interessant is voor rijden bij veel zonlicht.
Daarnaast is er een uitgebreid assortiment andere vizieren beschikbaar, waaronder dark smoke, verschillende spiegelvizieren en een photochromic vizier.
Ook het verwisselen van het vizier is aangepakt met het Ellip-Tec II-mechanisme.
Het systeem is ontwikkeld om het vizier eenvoudig en veilig te kunnen verwijderen en opnieuw te plaatsen. Dat is vooral handig wanneer je regelmatig wisselt tussen bijvoorbeeld het heldere en smoke vizier of wanneer je het vizier wilt schoonmaken.
De Scorpion EXO-GT SP AIR maakt gebruik van een Double-D sluiting met een titaniumzwarte afwerking.
Een Double-D sluiting wordt veel gebruikt bij hoogwaardige sport- en racehelmen en biedt een eenvoudige manier om de kinband iedere keer nauwkeurig aan te trekken.
De EXO-GT SP AIR is gehomologeerd in combinatie met de Scorpion EXOCOM LINK-1 en LINK-1C. Deze communicatiesystemen worden niet standaard bij de helm geleverd.
Dat maakt het mogelijk om de helm uit te breiden met communicatie wanneer je bijvoorbeeld muziek wilt luisteren, navigatieaanwijzingen wilt horen of onderweg met andere motorrijders wilt communiceren.
Uiteraard voldoet de Scorpion EXO-GT SP AIR aan de ECE 22.06-homologatie.
Daarnaast beschikt de helm over een noodontgrendeling. Daarmee kunnen de wangstukken in een noodsituatie gemakkelijker worden verwijderd, zodat hulpverleners de helm eenvoudiger van het hoofd kunnen halen.
De EXO-GT SP AIR is vooral interessant wanneer je een hoogwaardige integraalhelm zoekt waarmee je zowel sportief als langere afstanden wilt rijden.
De combinatie van de carbon matrix buitenschaal, Optical Class 1 vizieren, geïntegreerd zonnevizier, AirFit en het Cool Tech ventilatiesysteem maakt duidelijk waar Scorpion met deze helm op mikt.
Het is geen pure racehelm zoals de EXO-RACE AIR binnen dezelfde APEX-serie. De EXO-GT SP AIR legt meer nadruk op de combinatie van sportiviteit en dagelijks touringcomfort.
Daarmee past hij bijvoorbeeld goed bij motorrijders die:
Binnen het sport-touringsegment is dat duidelijk de positie die Scorpion voor de EXO-GT SP AIR kiest.
APEX wordt als premium-serie boven de reguliere Scorpion-lijnen gepositioneerd. Bij de EXO-GT SP AIR zie je dat terug in vrijwel alle belangrijke onderdelen van de helm: van de buitenschaal en aerodynamica tot het vizier, zonnevizier, ventilatiesysteem en de afwerking.
Het interessante is daarbij dat Scorpion niet alleen extra functies heeft toegevoegd. De fabrikant geeft juist aan terug te zijn gegaan naar de basis en essentiële eigenschappen zoals bediening, zicht, ventilatie en comfort verder te hebben ontwikkeld.
Voor een sport-touringhelm is dat misschien wel belangrijker dan een lange lijst functies die je in de praktijk nauwelijks gebruikt.
Met de EXO-GT SP AIR laat Scorpion zien wat we van de nieuwe APEX-serie kunnen verwachten. Het is een premium integraalhelm waarin sportieve eigenschappen worden gecombineerd met technieken die vooral tijdens langere ritten hun meerwaarde moeten bieden.
De Optical Class 1-technologie voor zowel het hoofdvizier als zonnevizier springt daarbij in het oog, maar ook het nieuwe Cool Tech ventilatiesysteem, AirFit, de Lite Force Carbon Matrix buitenschaal en de uitgebreide standaarduitrusting maken de EXO-GT SP AIR interessant.
Bekijk de Scorpion EXO-GT SP AIR collectie bij Vespucci Nederland of kom langs in onze winkel om de helm zelf te passen en de verschillende uitvoeringen te bekijken.
APEX is de nieuwe premium helmenserie van ScorpionEXO. Binnen deze serie ligt extra nadruk op onder andere materiaalgebruik, aerodynamica, zicht, veiligheid, ventilatie, gewicht, comfort en hoogwaardige afwerking.
Ja. De EXO-GT SP AIR maakt gebruik van Scorpions Lite Force Carbon Matrix constructie, waarbij verschillende carbonmaterialen worden gebruikt voor de buitenschaal.
Ja. De helm beschikt over een geïntegreerd SpeedView II zonnevizier. Dit zonnevizier is bovendien Optical Class 1 en kan op twee verschillende hoogtes worden ingesteld.
Ja. Zowel het hoofdvizier als het geïntegreerde zonnevizier zijn Optical Class 1. Scorpion gebruikt verschillende materiaaldiktes om optische vervorming te verminderen en een nauwkeuriger zicht te bieden.
Ja. Bij de Scorpion EXO-GT SP AIR wordt een Pinlock MaxVision 200 meegeleverd.
Ja. Volgens de Scorpion 2027-catalogus wordt de EXO-GT SP AIR naast het heldere vizier ook geleverd met een smoke vizier.
De EXO-GT SP AIR is voorbereid en gehomologeerd voor de Scorpion EXOCOM LINK-1 en LINK-1C. Deze communicatiesystemen worden niet standaard meegeleverd.
Daar is de helm nadrukkelijk voor ontwikkeld. Scorpion positioneert de EXO-GT SP AIR als premium touringhelm, met onder andere Cool Tech ventilatie, AirFit, een intern zonnevizier en aandacht voor aerodynamica en windgeruis.
Je hebt hetzelfde product elders goedkoper gezien? Geen probleem, maar gelieve er wel rekening mee te houden dat de verzendkosten van dit product gratis zijn bij Vespucci. Wij voorzien je (indien akkoord) van een kortingscode. Let op dit geldt niet met terugwerkende kracht.
Het is belangrijk om de juiste maat te kiezen voor optimaal comfort en veiligheid. Volg deze eenvoudige stappen:
No merk information available.
