AGV introduceert de Pista GP R3, de nieuwste evolutie van de iconische Pista GP-racehelm. De Pista-serie staat al jaren aan de absolute top van het assortiment van AGV en wordt ontwikkeld voor gebruik op het hoogste niveau van de motorsport. Met de Pista GP R3 zet AGV opnieuw een belangrijke stap vooruit, waarbij vooral de bescherming tegen rotatiekrachten bij een impact centraal staat.
De belangrijkste innovatie is het nieuwe AGV Sphera-systeem met RLS-technologie. Een technologie die ontwikkeld is voor de helmen van MotoGP-coureurs en die de manier waarop een helm met bepaalde krachten tijdens een ongeval omgaat verder moet verbeteren.
De Pista GP is al jarenlang het technologische vlaggenschip van AGV. Veel innovaties binnen deze serie zijn rechtstreeks afkomstig uit de racerij, waarbij aerodynamica, bescherming en prestaties op hoge snelheid centraal staan.
Met de AGV Pista GP R3 krijgt deze ontwikkeling een nieuw hoofdstuk. AGV omschrijft de R3 als de nieuwste evolutie van de Pista GP en als een helm die ontwikkeld is voor het volgende niveau binnen de MotoGP.
De grootste verandering die AGV tot nu toe bekend heeft gemaakt, zit niet simpelweg in de vorm of uitstraling van de helm. Het gaat vooral om wat er tijdens een impact gebeurt.
Bij een ongeval raakt een helm het asfalt lang niet altijd volledig recht. Een impact onder een hoek kan naast directe impactkrachten ook rotatiekrachten veroorzaken. Deze krachten kunnen via de helm worden overgebracht op het hoofd.
Om juist deze beweging beter te beheersen heeft AGV voor de Pista GP R3 het nieuwe AGV Sphera-systeem ontwikkeld.
Sphera maakt gebruik van RLS: Release Layer System. Hierbij zijn beweegbare externe panelen in de constructie geïntegreerd. Deze panelen kunnen zich dankzij micro-lagers in meerdere richtingen bewegen.
Bij een schuine impact kunnen de panelen in de richting van de kracht verschuiven en, wanneer dat nodig is, loskomen van de constructie. Het doel hiervan is om een deel van de rotatie-energie te dissiperen voordat deze op het hoofd wordt overgebracht.
In eenvoudige woorden: in plaats van dat alle beweging direct door de helm wordt doorgegeven, kan een deel van de buitenconstructie gecontroleerd bewegen en loslaten.
Traditioneel wordt bij de veiligheid van een motorhelm veel gekeken naar de bescherming tegen een directe impact. In de praktijk zijn ongevallen echter veel complexer.
Wanneer je met je helm onder een hoek het asfalt raakt, kan de wrijving tussen de helm en het wegdek ervoor zorgen dat het hoofd plotseling wordt gedraaid. Het beperken van deze rotatiekrachten is daarom een belangrijk onderdeel geworden van de ontwikkeling van moderne racehelmen.
Met Sphera richt AGV zich nadrukkelijk op dit type impact. De technologie is ontwikkeld voor de extreme omstandigheden waarin MotoGP-coureurs rijden.
AGV heeft het Sphera-systeem niet alleen ontwikkeld, maar ook uitgebreid laten testen. Volgens AGV liet de Pista GP R3 met RLS-technologie tijdens laboratoriumtests een zesvoudige vermindering van het berekende risico op een hersenschudding zien.
Daarbij is een belangrijke nuance nodig: dit betekent niet dat de helm een hersenschudding kan voorkomen of dat iedere val zes keer veiliger wordt.
AGV baseert deze claim op laboratoriumtests die zijn uitgevoerd bij het Aragon Institute for Engineering Research van de Universiteit van Zaragoza. Daarbij werden verschillende impactrichtingen getest en werd het berekende AIS2+-risico op een hersenschudding bepaald met behulp van de BrIC-methode.
Het resultaat laat vooral zien hoeveel aandacht AGV bij de Pista GP R3 heeft besteed aan het beheersen van rotatiekrachten.
De AGV Pista GP RR behoort al tot de meest geavanceerde racehelmen van AGV. De helm is ontwikkeld vanuit de MotoGP en combineert onder andere een volledig carbon buitenschaal met een zeer breed gezichtsveld, een uitgesproken aerodynamische vorm en een volledig op circuitgebruik gericht ontwerp.
De Pista GP R3 bouwt verder op de filosofie achter deze serie, maar introduceert met Sphera en RLS een compleet nieuwe veiligheidsontwikkeling.
Daarmee lijkt de stap van de Pista GP RR naar de Pista GP R3 vooral te draaien om een verdere ontwikkeling van de bescherming bij complexe impacts.
Zodra AGV de volledige technische specificaties van de productieversie bekendmaakt, kan ook exact worden vergeleken wat er verandert op het gebied van onder andere gewicht, schaalconstructie, aerodynamica, ventilatie, vizier en pasvorm.
De Pista GP R3 is geen gewone sportieve integraalhelm. AGV maakt duidelijk dat de nieuwe technologie specifiek is ontwikkeld voor de helmen van MotoGP-coureurs en voor gebruik onder extreme raceomstandigheden.
Dat past bij de manier waarop de Pista-serie altijd is ontwikkeld. Het is binnen AGV de serie waarin nieuwe technologie op het gebied van veiligheid en racing als eerste wordt toegepast.
De Pista GP R3 moet die positie voortzetten.
AGV heeft op dit moment vooral de nieuwe veiligheidstechnologie van de Pista GP R3 gepresenteerd. De belangrijkste punten die officieel bekend zijn:
Voor andere technische gegevens wachten we bewust op de definitieve informatie van AGV.
AGV heeft de Pista GP R3 officieel gepresenteerd, maar nog niet alle informatie over uitvoeringen, prijzen en beschikbaarheid gepubliceerd.
Zodra daar meer over bekend wordt, zullen we deze informatie aanvullen.
De AGV Pista GP R3 vertegenwoordigt de volgende generatie van AGV’s meest extreme racehelm. Vooral het nieuwe Sphera-systeem maakt de R3 interessant: AGV kijkt niet alleen naar het opvangen van een impact, maar ook naar wat er gebeurt wanneer een helm onder een hoek het asfalt raakt.
Voor circuitrijders en liefhebbers van de meest geavanceerde AGV technologie is dit dan ook een model om in de gaten te houden.
Zodra de AGV Pista GP R3 beschikbaar komt en AGV de volledige specificaties bekendmaakt, vind je bij Vespucci meer informatie over de verschillende uitvoeringen, maten en technische eigenschappen.
Je hebt hetzelfde product elders goedkoper gezien? Geen probleem, maar gelieve er wel rekening mee te houden dat de verzendkosten van dit product gratis zijn bij Vespucci. Wij voorzien je (indien akkoord) van een kortingscode. Let op dit geldt niet met terugwerkende kracht.
Het is belangrijk om de juiste maat te kiezen voor optimaal comfort en veiligheid. Volg deze eenvoudige stappen:
No merk information available.
