Scorpion legt für 2027 mit einer überarbeiteten Kollektion an Motorradhelmen richtig los. Neben neuen Farben en und Designs stellt die Marke verschiedene komplett neue Helme en sowie überarbeitete Nachfolger bekannter Modelle vor. Von sportlichen Integralhelmen en über bequeme Tourenhelme bis hin zu Systemhelmen, Jethelmen en und Offroad-Helmen: de Scorpion Die Kollektion für 2027 wurde in vielerlei Hinsicht überarbeitet.
Eine der größten Neuheiten von de ist de die Einführung der de neuen Scorpion APEX-Serie. Diese Premium-Helmreihe besteht aus de EXO-RACE AIR, EXO-GT SP AIR en EXO-GT JET en und legt den Fokus auf hochwertige Materialien, Aerodynamik, Sicht, Sicherheit, Gewicht, Belüftung en und Komfort.
Aber das ist noch nicht alles. Auch beliebte Serien wie „ Scorpion “ bekommen bis 2027 wichtige neue Modelle. Dazu gehören „ de “, „EXO-1500 Air“, „EXO-TECH II“, „EXO-530 Air“ en s „Belfast II“.
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De Die größte Neuheit in der „ de “-Kollektion ist zweifellosdie „ de “Scorpion APEX-Serie. Mit dieser Serie bringt Scorpion eine neue Premium-Linie an die Spitze des Sortiments.
Bei APEX liegt der Schwerpunkt de nicht nur auf der Sicherheit, sondern auf dem Gesamtbild: fortschrittliche Helmwerkstoffe, Aerodynamik, Sicht, Belüftung, Gewicht en Komfort.
Für 2027 besteht die APEX-Serie v de aus drei Modellen:
Damit richtet sich Scorpion innerhalb einer einzigen Premium-Produktfamilie sowohl an sportliche Fahrer als auch an Tourenfahrer en sowie an Liebhaber luxuriöser Jethelme.
Einer der auffälligsten Neuzugänge von de ist de Scorpion EXO-RACE AIR. Das ist de neuer Rennhelm aus der de APEX-Serie en einer der de fortschrittlichsten Integralhelme aus der de neuen Kollektion.
De Der Helm wurde speziell für hohe Geschwindigkeiten entwickelt en . Er verfügt unter anderem über ein neues aerodynamisches Vortex-Design für das Visier en de Spoiler. Damit wird de der Luftstrom um den de Helm optimiert en , wobei besonders auf Stabilität en und Windgeräusche geachtet wird.
Ein besonderes Detail ist de verstellbarer Heckspoiler. Dieser lässt sich für mehr Stabilität en Abtrieb bei sportlicher Fahrweise ausklappen en wieder einklappen, wenn eine stromlinienförmigere Form gewünscht ist.
Auch der Sichtbereich wird besonders berücksichtigt. Das Visier der Optical Class 1 wurde entwickelt, um Verzerrungen en und Blendungen en zu reduzieren und so eine möglichst klare Sicht zu gewährleisten.
Damit macht „ Scorpion “ für 2027 einen deutlichen neuen Schritt im Segment der gehobenen Sport- en -Rennwagen.
Während de EXO-RACE AIR ganz auf Sportlichkeit ausgerichtet ist, wurde de Scorpion EXO-GT SP AIR für de anspruchsvolle Tourenfahrer entwickelt.
Auch dieser Helm gehört zur neuen APEX-Serie v de . Eine der wichtigsten Eigenschaften v de t die Verwendung sowohl eines Visiers der optischen Klasse 1 als auch eines Sonnenvisiers der optischen Klasse 1. De Die Materialstärke variiert über die Oberfläche, um Verzerrungen zu reduzieren, während de die Form gleichzeitig unter Berücksichtigung der Aerodynamik en und der Windgeräusche entwickelt wurde.
De Die Höhe des Sonnenvisiers lässt sich zudem in zwei Stufen einstellen. Dadurch lässt sich de Position besser auf de Augen en Nase des de jeweiligen Fahrers abstimmen.
Dazu kommt das neue „Cool Tech“-Belüftungssystem von Scorpions. Dieses System nutzt Druckunterschiede en Luftkanäle im EPS, um frische Luft nach innen zu leiten en und warme Luft effizienter aus de m Helm abzuführen.
Auch Fans des offenen Fahrens bekommen 2027 etwas völlig Neues. De Scorpion EXO-GT JET bringt de hochwertige Verarbeitung der de APEX-Serie in einen Open-Face-Helm.
Scorpion positioniert das Modell als Premium-Jethelm. De Der Helm verfügt unter anderem über eine Lite Force Carbon Matrix-Helmschale en sowie verschiedene Anpassungen, die auf Komfort en und Geräuschreduzierung ausgerichtet sind.
So wurde de Position der de Kinnriemenöffnungen angepasst, um diese weiter von de den Ohren en den Lautsprechern zu platzieren. Außerdem hat Scorpion de die Befestigung des Visiers neu gestaltet en es kommt ein neues Schnallensystem zum Einsatz.
Auch die Nutzung der Gegensprechanlage wurde bei der Planung berücksichtigt: Es wurde ein spezieller Platz für de EXOCOM LINK-1 en LINK-1C vorgesehen.
Auch im Touring-Segment bringt Scorpion einen wichtigen neuen Helm auf den Markt: de Scorpion EXO-1500 Air en de den leichteren, luxuriöseren EXO-1500 Carbon Air.
De Der EXO-1500 wurde als hochwertiger Tourenhelm entwickelt, bei dem besonders auf Aerodynamik en und Geräuschkomfort geachtet wurde. Laut Simulationen von Scorpion trägt die neue Tropfenform des de -Helms dazu bei, den Geräuschpegel um etwa 20 % zu senken. de
Außerdem wurde an Motorradfahrer gedacht, die ein Kommunikationssystem nutzen. De Der Helm bietet de die Möglichkeit, ganz einfach ein universelles Bluetooth-Kommunikationssystem anzubringen.
De Die ersten Modelle sind mittlerweile bei Vespucci erhältlich. Schau dir zum Beispiel de Scorpion EXO-1500 Solid Matt Black an oder sieh dir alle neuen Modelle in unserer Kategorie „Scorpion -Helme“ an.
Eine der wichtigsten Neuheiten von de für 2027 ist de Scorpion EXO-TECH II. Das ist de neue Generation des de beliebten EXO-TECH EVO en ist sowohl als reguläres EXO-TECH II als auch als EXO-TECH II Carbon erhältlich.
Scorpion Bei dieser Generation wurde viel mehr als nur das Aussehen verändert. Sowohl das Design als auch der Mechanismus wurden überarbeitet, ohne dass das Gesamtvolumen des Helms größer geworden ist.
De Die neue Generation verfügt unter anderem über einen neu gestalteten Kinnriemenmechanismus, ein überarbeitetes Belüftungssystem, eine angepasste Visierdichtung, ein neues EPS- en s vier hintere Belüftungsöffnungen.
Auch das Öffnen des de -Kinnbügels wurde überarbeitet. De Der EXO-TECH II verfügt über einen neuen ausziehbaren Öffnungsmechanismus, der eine gezielte Bewegung erfordert en und dadurch ein versehentliches Öffnen erschwert.
Auch für die Nutzung der Gegensprechanlage wurde mehr Platz geschaffen. Neben der Vorrichtung für Scorpions eigene EXOCOM-Systeme ist zwischen de Außenhülle en dem EPS Platz für eine universelle Gegensprechanlagenklemme vorhanden.
Schau dir unter de die komplette Scorpion EXO-TECH II-Kollektion mit allen verfügbaren Ausführungen an.
Für Motorradfahrer, die eine luxuriösere en leichtere Ausführung suchen, stellt Scorpion de den EXO-TECH II Carbon vor. Diese Ausführung kombiniert das überarbeitete Flip-Back-Konzept mit der Ultra-TCT-Carbon-Verbundkonstruktion von Scorpion.
In dieser Serie gibt es verschiedene Ausführungen, darunter Matt Carbon, Glossy Carbon, diverse Designs en de s auffällige ONYX-Ausführung.
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Mitdem „ de “Scorpion EXO-530 Air stellt Scorpion für 2027 einen neuen Allround-Integralhelm vor.
Eine interessante Ergänzung ist de als Vorbereitung für Kommunikationssysteme. Neben de EXOCOM LINK-1 en LINK-1C können auch andere universelle Intercom-Systeme eingebaut werden.
Außerdem wurde de Form rund um de die Gesichtsbelüftung angepasst, um de den Luftstrom gezielter zu lenken en und damit den Geräuschpegel für de den Fahrer zu senken.
Noch auffälliger ist de Scorpion EXO-530i Air. Diese Variante basiert auf de EXO-530 Air, wurde aber um einen LED-Heckspoiler erweitert.
Möchtest du dir die beiden Ausführungen von „ de “ ansehen? Dann schau dir de Scorpion EXO-530 Solid Matt Black oder de Scorpion EXO-530i Solid Matt Black an.
Auch „ de “ – bekannt als „ Scorpion “ – aus Belfast bekommt einen Nachfolger. Für 2027 erscheinen„ de “, „Scorpion “, „Belfast II“,„ en “ und„Scorpion Belfast II Carbon“.
Auch wenn der klassische Charakter von „ de Belfast“ erhalten bleibt, hat „ Scorpion “ unter der Oberfläche verschiedene Verbesserungen vorgenommen. De Die neue EPS-Struktur soll unter anderem für eine bessere Passform sorgen. Außerdem ist de die Konstruktion für den Einsatz von Bluetooth-Kommunikation vorbereitet, mit speziellen Aussparungen für Lautsprecher en und ein Mikrofon.
Auch der Mechanismus des Sonnenvisiers wurde überarbeitet, wobei Scorpion darauf abzielt, Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten zu reduzieren en und Geräusche zu verringern.
Dadurch bleibt „ de Belfast II“ eindeutig als Belfast erkennbar, aber „ de “ ist technisch besser auf die de Wünsche moderner Motorradfahrer abgestimmt.
De Die Kollektion 2027 beschränkt sich nicht nur auf Straßenhelme. Mitdem de Scorpion SMX-10 gibt es auch einen neuen Offroad-Helm.
Scorpion spricht hier von einer neuen aerodynamischen Formel. Außerdem wurde die Belüftung de für einen möglichst großen Luftstrom erweitert, mit Belüftungsöffnungen an de der Oberseite, einer regulierbaren Kinnbelüftung en und Belüftungsöffnungen an de der Rückseite.
Für Enduro- en - und Offroad-Fahrer ist dies somit ebenfalls ein interessanter Neuzugang im Sortiment.
Wenn wir uns die gesamte Kollektion unter de ansehen, fällt vor allem auf, dass Scorpion im Jahr 2027 nicht einfach nur ein paar neue Farben einführt. Die Marke überarbeitet verschiedene wichtige Produktlinien en und bringt mit APEX sogar eine komplett neue Premium-Helmfamilie auf den Markt.
Aerodynamik, Belüftung en und Geräuschdämpfung spielen bei mehreren neuen Modellen eine Rolle. Gleichzeitig wird deutlich mehr Wert auf Kommunikationssysteme gelegt. Unter anderem bei de EXO-1500, EXO-TECH II en EXO-530 wurde de der Einbau einer Gegensprechanlage ausdrücklich in das Design einbezogen.
Auch das Angebot wird vielfältiger. Von de dem rennorientierten EXO-RACE AIR en dem luxuriösen EXO-GT SP AIR bis hin zu de dem überarbeiteten EXO-TECH II, dem Belfast II en und dem erschwinglichen EXO-530 Air: de Scorpion Die Kollektion 2027 bietet Neuerungen in fast jedem wichtigen Segment.
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De de Die ersten Modelle aus der neuen „Scorpion “-Kollektion von für 2027 sind mittlerweile bei Vespucci eingetroffen: en de Die Kollektion wird weiter ausgebaut, sobald neue Modelle verfügbar sind.
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